Introduzione del prodotto
Struttura e componenti principali:
1.Roller: componente principale. Di solito è costituito da due rulli di acciaio fuso cilindrici cavi posizionati in parallelo e con superfici dure e lisce.Il vapore o l'acqua di raffreddamento possono essere introdotti dentro per regolare la temperatura.
3.Rollino anteriore: attrezzatura di fronte all'operatore, di solito con una velocità di rotazione relativamente lenta.
4.Rollino posteriore: vicino al lato dell'azionamento, di solito ruota a velocità relativamente elevate. Il rapporto di velocità tra i rulli anteriori e posteriori è la chiave per generare forza di taglio.
5.Framma e cuscinetti: utilizzati per sostenere i rulli e resistere a una grande pressione trasversale.
6Dispositivo di regolazione della distanza: viene utilizzato per regolare la distanza tra due rulli per controllare lo spessore e la resistenza al taglio del composto di gomma.
7.dispositivo di frenatura di emergenza (barra di sicurezza): un dispositivo di sicurezza fondamentale.e la macchina smetterà di funzionare immediatamente.
8.Riduttore e motore: fornire potenza per far girare il rullo.
9Sistema di controllo della temperatura: controlla la temperatura del rullo fornendo vapore, acqua calda o acqua di raffreddamento alla cavità interna del rullo.
Principio di funzionamento
Il principio di funzionamento del mulino a cielo aperto si basa sui seguenti effetti meccanici:
1Effetto di estrusione: quando il composto di gomma passa attraverso lo stretto spazio tra due rulli relativamente rotanti, viene sottoposto a un'intensa estrusione e allungamento.
2.effetto di taglio: a causa del rapporto di velocità tra i due rulli, il composto di gomma sarà soggetto a deformazioni e attriti di taglio intensi durante il passaggio attraverso la spaziatura del rulli.Questo è il principale meccanismo per ottenere la plastificazione della gomma, riempitivi e additivi dispersivi.
3Effetto di strappo: sotto l'azione del taglio, le catene macromolecolari della gomma vengono rotte, il peso molecolare diminuisce e quindi la plasticità (plastificazione) aumenta.
4.Cracking ossidativo: quando il composto di gomma viene esposto all'aria sotto forma di lamiere sottili, l'area di contatto con l'ossigeno aumenta, favorendo il processo di cracking ossidativo,che favorisce anche la plastificazione.
5Il composto di gomma forma un accumulo (o "sacco di gomma") in continua rotazione sui rulli e ricopre uno dei rulli (di solito il rullione anteriore con una temperatura più elevata).Questo processo è chiamato rivestimento a rulli ed è un segno di normale funzionamento.