La norma de regulación de la cámara de inflamabilidad vertical de acero inoxidable es la siguiente:FAA FAR 25.853.853

Las condiciones de los servicios de la FAA son:853

Función principal:Determinación del rendimiento de combustión de los materiales no metálicos utilizados en la cabina de las aeronaves civiles, identificación de la aeronavegabilidad de los materiales no metálicos en la cabina.ensayo horizontal, ensayo vertical, ensayo de combustión con inclinación de 45o, ensayo de combustión con inclinación de 60o.

Cumple con el estándar:
Cumplir con las normas de la FAA. FAR. 25.853 de las aerolíneas - aviones de transporte - aplicación interna de la cabina de la norma y la norma de referencia CCAR 25 § 25.853;
De acuerdo con el CCAR-25 a la R4 de las regulaciones de aviación civil de China de 25 "normas de aeronavegabilidad de clase de transporte" § 25.853 estándar.

Parámetros principales:
Se compone principalmente de una caja de control y una cámara de combustión.
Caja de combustión: material de acero inoxidable.
Sistema de combustión: el quemador: quemador para ¢9.5 + / - 0.5 mm, el diámetro interior está equipado con válvula de aguja, fácil de ajustar el caudal de gas para ajustar la altura de la llama.La altura de la llama es fácil de ajustar, el requisito estándar se puede transferir de 20 mm a 100 mm, con calibrador de altura de llama (38 mm / 22 mm),
Y sistema de regulación de presión de metano equipado con encendedor electrónico, encendido automático.
Sistema de tiempo: temporizador: 3, respectivamente, para el temporizador de llama, el temporizador de combustión, la combustión del temporizador de llama residual.
El equipo de ensayo: placa metálica resistente a la corrosión en forma de U, equipada con una caja de cenizas.
Ventana de observación: la parte delantera de la caja de combustión es la ventana de observación hecha de vidrio templado resistente al calor, que se puede utilizar para observar el cambio de combustión durante la combustión.