FAA FAR 25.853 ห้องติดไฟตั้งตั้ง สแตนเลส ปรับมาตรฐาน:FAA FAR 25853

มาตรฐาน: FAA FAR 25.853

หน้าที่หลัก: การกำหนดประสิทธิภาพการเผาไหม้ของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่ใช้ในห้องโดยสารของเครื่องบินพลเรือน การระบุความเหมาะสมในการเดินอากาศของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะในห้องโดยสาร ประเภทการทดสอบ: การทดสอบแนวนอน การทดสอบแนวตั้ง การทดสอบการเผาไหม้แบบเอียง 45 องศา การทดสอบการเผาไหม้แบบเอียง 60 องศา

เป็นไปตามมาตรฐาน:
สอดคล้องกับ FAA FAR 25.853 กฎระเบียบสายการบิน - เครื่องบินขนส่ง - การดำเนินการภายในห้องโดยสารตามมาตรฐานและอ้างอิง CCAR 25 § 25.853 มาตรฐาน;
สอดคล้องกับ CCAR - 25 ถึง R4 กฎระเบียบการบินพลเรือนของจีน 25 "มาตรฐานความเหมาะสมในการเดินอากาศของเครื่องบินขนส่ง" § 25.853 มาตรฐาน

พารามิเตอร์หลัก:
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยกล่องควบคุมและห้องเผาไหม้
กล่องเผาไหม้: วัสดุสแตนเลส
ระบบเผาไหม้: หัวเผา: หัวเผาสำหรับ ￠9.5 + / - 0.5 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในติดตั้งวาล์วเข็ม ง่ายต่อการปรับอัตราการไหลของก๊าซเพื่อปรับความสูงของเปลวไฟ ความสูงของเปลวไฟปรับได้ง่าย ข้อกำหนดมาตรฐานสามารถถ่ายโอนจาก 20 มม. ถึง 100 มม. พร้อมเกจวัดความสูงของเปลวไฟ (38 มม. / 22 มม.)
และระบบควบคุมแรงดันมีเทน พร้อมเครื่องจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ จุดระเบิดอัตโนมัติ
ระบบจับเวลา: ตัวจับเวลา: 3 ตัว ตามลำดับสำหรับตัวจับเวลาเปลวไฟ ตัวจับเวลาการเผาไหม้ ตัวจับเวลาเปลวไฟที่เหลือ cl.
อุปกรณ์ทดสอบ: แผ่นโลหะทนต่อการกัดกร่อนรูปตัวยู พร้อมกล่องขี้เถ้า
หน้าต่างสังเกตการณ์: ด้านหน้าของกล่องเผาไหม้คือหน้าต่างสังเกตการณ์ที่ทำจากกระจกเทมเปอร์ทนความร้อน ซึ่งสามารถใช้สังเกตการเปลี่ยนแปลงการเผาไหม้ในระหว่างการเผาไหม้ได้