Prüfvorrichtung zur Prüfung der Rauchemissionsleistung von Flugzeugsitzkissen in Bezug auf die Flammenverbreitung und die Rauchfreisetzung

Prüfmaschine für die Entflammbarkeit von Flugzeugsitzpolstern

I. Einhaltung von Standards:
Dies ist eine neuartige Prüfvorrichtung, die in Übereinstimmung mit den technischen Bedingungen entwickelt und erforscht wurde, die in der nationalen Norm "AC-25-01R2 Zivilluftfahrtvorschriften Chinas Teil 25, Anhang F Entflammbarkeit von Sitzpolstern" festgelegt sind. Diese Prüfung zielt darauf ab, die Rauchemissionsleistung von Flugzeugsitzpolstern in Bezug auf Flammenausbreitung und Rauchentwicklung zu bewerten.

II. Anwendungsbereich
Sie ist für die Untersuchung zur Bestimmung des Brandes in der Kabine nach einem simulierten Flugzeugabsturz geeignet. Die Flammenausbreitung wird durch Begrenzung der verkohlten Länge des Sitzpolsters eingeschränkt, und die Wärme- und Rauchentwicklung des Sitzes wird durch die Gewichtsverlustrate des Sitzpolsters während der Verbrennung eingeschränkt. Sie wird auch verwendet, um die Rauchemissionsleistung von Sitzpolstern unter bestimmten Bedingungen zu bewerten.

III. Technische Parameter
1. Prüfkammer: Die Vordertür ist mit einem Fenster ausgestattet. Sie besteht aus Edelstahlplatten.
Innenmaße der Brennkammer: Breite × Tiefe × Höhe 1400 × 1000 × 1600 (Diese Abmessung dient nur als Referenz)
2. Probenbefestigungsrahmen: Hergestellt aus 3 mm dickem Winkelstahl und Flachstahl, alle Materialien sind aus Edelstahl. Die Länge der festen Rahmenbeine beträgt 305±3 mm.
III. Probenanforderungen:
Die Probe besteht aus einem Sitzpolster und einer Sitzlehne. Für den Test werden drei Proben benötigt.
2. Die Sitzprobe ist 457±3 mm breit × 508±3 mm lang × 102±3 mm dick.
Die Polsterprüfung ist 457±3 mm breit × 635±3 mm hoch × 51±3 mm dick.
IV. Verbrennungssystem: Bestehend aus einem Druckstabilisierungsventil, einem Filter, einem Regelventil, einem Durchflussmesser und einem Brenner.
1. Der Probenbrenner ist ein verbesserter Spritzpistolentyp.
2. Düse mit einem Sprühwinkel von 80°;
3. Konischer Zylinder des Brenners: Am Ende der Düse installiert, mit einer Länge von 305 mm, einer Öffnungshöhe von 152 mm und einer Breite von 280 mm;
4. Brennstoffdruckregelventil des Brenners: Regelt die Brennstoffdurchflussrate auf 0,126 l/min;
5. Die Flammenanwendungszeit für die Testverbrennung beträgt 2 Minuten.

IV. Beurteilungsanforderungen:
Mindestens zwei Drittel der Verkohlungslänge der Probengruppe dürfen sich nicht von der dem Brenner zugewandten Seite bis zum Rand des dem Brenner gegenüberliegenden Sitzpolsters erstrecken, d. h. die Verkohlungslänge darf 432 mm (17 Zoll) nicht überschreiten.
Die durchschnittliche prozentuale Gewichtsverlustrate der Probe darf 10 % nicht überschreiten, und außerdem darf die Gewichtsverlustrate von mindestens zwei Dritteln der Probengruppen 10 % nicht überschreiten.

V. Gerätefunktionen:
Das gesamte Instrument besteht aus einer geschlossenen Prüfkammer, einem Kerosinbrenner, einem Verbrennungssystem, einem Zünder, einem festen Testrahmen, einem Wärmestrommesssystem, einem Temperaturmessgerät und Testsoftware. Die Schaltung wird mit einem Ein-Chip-Mikrocomputer entwickelt, der sich durch hohen technischen Gehalt und stabile Leistung auszeichnet. Dieses Instrument ist hauptsächlich für den Entflammbarkeitstest von Flugzeugsitzpolstern geeignet. Die Hauptbestandteile der Probe sind der Schaumstoffkern, das Schwimmermaterial, das Brandschutzmaterial und die dekorative Bezugskombination. Wenn die Sitzpolster und die Rückenlehne unterschiedliche Materialkombinationen verwenden, muss ein vollständiger Probensatz durch Kombination jedes Materials für den Test gebildet werden.