Perangkat Uji Pembakaran Minyak Bantalan Kursi Pesawat yang Bertujuan untuk Mengevaluasi Kinerja Emisi Asap Bantalan Kursi Pesawat dalam Hal Penyebaran Api dan Pelepasan Asap

Mesin pengujian mudah terbakar bantalan kursi pesawat

I. Kepatuhan terhadap standar:
Ini adalah jenis peralatan pengujian baru yang dikembangkan dan diteliti sesuai dengan ketentuan teknis yang ditetapkan dalam standar nasional "AC-25-01R2 Peraturan Penerbangan Sipil China Bagian 25, Lampiran F Kemudahan Terbakar Bantalan Kursi" standar pengujian. Pengujian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja emisi asap bantalan kursi pesawat dalam hal penyebaran api dan pelepasan asap.

II. Ruang Lingkup Aplikasi
Ini berlaku untuk studi penentuan kebakaran di kabin setelah simulasi kecelakaan pesawat. Penyebaran api dibatasi dengan membatasi panjang hangus bantalan kursi, dan pelepasan panas dan pelepasan asap kursi dibatasi oleh laju kehilangan berat bantalan kursi selama pembakaran. Ini juga digunakan untuk mengevaluasi kinerja emisi asap bantalan kursi dalam kondisi yang ditentukan.

III. Parameter Teknis
1. Ruang uji: Pintu depan dilengkapi dengan jendela. Terbuat dari pelat baja tahan karat.
Dimensi internal ruang pembakaran: lebar × kedalaman × tinggi 1400 × 1000 ×1600 (Dimensi ini hanya untuk referensi)
2. Rangka Penahan Sampel: Terbuat dari baja sudut dan baja datar setebal 3mm, semua bahan terbuat dari baja tahan karat. Panjang kaki rangka tetap adalah 305±3mm.
III. Persyaratan Sampel:
Sampel terdiri dari bantalan kursi dan sandaran kursi. Tiga sampel diperlukan untuk pengujian.
2. Sampel kursi berukuran lebar 457±3mm × panjang 508±3mm × tebal 102±3mm.
Pengujian bantalan berukuran lebar 457±3mm × tinggi 635±3mm × tebal 51±3mm.
IV. Sistem Pembakaran: Terdiri dari katup penstabil tekanan, filter, katup pengatur, pengukur aliran, dan pembakar.
1. Pembakar sampel adalah jenis pistol semprot yang ditingkatkan.
2. Nosel dengan sudut semprot 80°;
3. Silinder kerucut pembakar: Dipasang di ujung nosel, dengan panjang 305mm, tinggi bukaan 152mm, dan lebar 280mm;
4. Katup pengatur tekanan bahan bakar pembakar: Mengatur laju aliran bahan bakar menjadi 0,126L/menit;
5. Waktu aplikasi api untuk pembakaran uji adalah 2 menit.

IV. Persyaratan Penilaian:
Setidaknya dua pertiga dari panjang hangus kelompok sampel tidak boleh memanjang dari sisi yang dekat dengan pembakar ke tepi bantalan kursi yang berlawanan dengan pembakar, yaitu, panjang hangus tidak boleh melebihi 432mm (17 inci).
Laju kehilangan berat rata-rata sampel tidak boleh melebihi 10%, dan sebagai tambahan, laju kehilangan berat setidaknya dua pertiga dari kelompok sampel tidak boleh melebihi 10%.

V. Fitur Peralatan:
Seluruh instrumen terdiri dari ruang uji tertutup, pembakar minyak tanah, sistem pembakaran, pemantik api, rangka tetap uji, sistem uji pengukur aliran panas, instrumen pengukur suhu, dan perangkat lunak uji. Rangkaian dikembangkan dengan mikrokontroler chip tunggal, menampilkan konten teknis yang tinggi dan kinerja yang stabil. Instrumen ini terutama cocok untuk pengujian mudah terbakar bantalan kursi pesawat. Komponen utama sampel adalah inti busa, bahan mengambang, bahan penghambat api, dan kombinasi penutup dekoratif. Jika bantalan kursi dan sandaran menggunakan kombinasi bahan yang berbeda, satu set sampel lengkap harus dibentuk dengan menggabungkan setiap bahan untuk pengujian.